A nova tecnologia de condução autônoma de veículos da Nvidia é dividida em três plataformas principais:
Drive AV: sistema que usa as informações dos diversos sensores do veículo para tomar decisões;Drive AR: suporta realidade aumentada para transmitir dados em tempo real ao usuário quando necessário, podendo exibir no para-brisa informações como velocidade e distância percorrida, por exemplo;Driver IX: usa sensores e algoritmos para identificar o usuário, compreender o contexto da situação e responder de maneira correspondente para criar uma experiência personalizada.
Pois bem, o Xavier será o alicerce das três plataformas. Todas são baseadas em inteligência artificial, portanto, precisam de bastante capacidade de processamento. Só para você ter noção, o Driver IX pode, entre diversas outras funções, perceber que o usuário está se aproximando do carro carregando sacolas e abrir o porta-malas automaticamente. Pelo menos nos números, o Xavier corresponde às expectativas. O chip tem 9 bilhões de transistores, oito núcleos, GPU Volta de 512 núcleos e consumo de apenas 30 W. De acordo com a Nvidia, o dispositivo é capaz de processar vídeos com 8K e HDR, e tem aceleradores para aprendizagem profunda e visão computacional. A capacidade máxima de processamento é estimada em 30 teraflops. Ainda de acordo com a companhia, o Xavier pode equipar carros com autonomia nos níveis 4 (autonomia alta) e 5 (autonomia completa, dispensando totalmente o motorista). Não é à toa que o chip estará presente no Drive PX Pegasus, supercomputador compacto desenvolvido para carros totalmente autônomos. Mas, graças à integração com as plataformas Driver AR e Driver IX, o Xavier também pode atuar como “copiloto”, dando informações sobre o trânsito ou monitorando o motorista para prevenir distrações ou sonolência (um choque para acordar o sujeito ia ser bem interessante, não?). Os testes começam neste ano. A Nvidia fechou parcerias com dezenas de empresas para fazer avaliações abrangentes. Entre os parceiros mais recentes estão Volkswagen e Uber.
